Giá:
655.000.000 vnđ
Giá cũ: 670.000.000 vnđ
Còn Hàng ( Hàng mới Euro 4 )
36 tháng và dịch vụ bảo hành tại nhà
Hỗ trợ trả góp 80% giá trị xe.
Mã sản phẩm FW7.75D1/4x4
Nhóm Xe tải ben Chiến Thắng
Trọng tải 5-10 tấn
Chủng loại Xe tải ben ( Xe tải tự đổ )
Chuyên dụng Xe tải ben hạng trung 2 cầu
Lượt xem thứ 8123
>>> Xem hết 7 lý do xe tải ben chiến thắng sẽ là dòng xe đi rừng số 1 và kiểm tra xem đâu là lý do chính
TT | Tên thông số | Trị số | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Thông tin chung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại phương tiện | Ô tô tải tự đổ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu, số loại phương tiện | FAW-FW7.75D1/4x4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Công thức bánh xe | 4x4R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Thông số kích thước | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước bao (dài x rộng x cao) (mm) | 5880 x 2300 x 2810 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khoảng cách trục (mm) | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vết bánh xe trước/sau (mm) | 1800/1710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vết bánh xe sau phía ngoài (mm) | 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiều dài đầu xe (mm) | 1220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiều dài đuôi xe (mm) | 1360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khoảng sáng gầm xe (mm) | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Góc thoát trước/sau (độ) | 36/48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Thông số về khối lượng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng bản thân (kg) - Phân bổ lên trục trước ( kg ) - Phân bổ lên trục sau (kg ) |
6100 2965 3135 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng hàng hóa chuyên chở theo thiết kế (kg) | 7700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao thông (kg) | 7700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Số người cho phép chở kể cả người lái (người) |
3 (195kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng toàn bộ theo thiết kế lớn nhất của nhà sản xuất (kg) - Phân bổ lên trục trước (kg) - Phân bổ lên trục sau ( kg ) |
13995 4605 9390 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông (kg) - Phân bổ lên trục trước (kg) - Phân bổ lên trục sau ( kg ) |
13995 4605 9390 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Thông số về tính năng chuyển động | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tốc độ lớn nhất của ô tô (km/h) | 77,19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Độ dốc lớn nhất ô tô vượt được (%) | 56,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thời gian tăng tốc của ô tô (đầy tải) từ khi khởi hành đến lúc đi hết quãng đường 200m (s) | 22,45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Góc ổn định tĩnh ngang của ô tô không tải (độ) | 47,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quãng đường phanh (đầy tải) ở tốc độ 30km/h (m) | 6,22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gia tốc phanh (đầy tải) ô tô ở tốc độ 30km/h (m/s2) | 6,87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bán kính quay vòng theo vết bánh xe trước phía ngoài (m) | 7,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Động cơ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | YC4D140-48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại nhiên liệu, số kỳ, số xi lanh, cách bố trí xi lanh, cách làm mát | Diesel, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mức khí thải tương đương | Euro IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dung tích xi lanh (cm3) | 4214 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số nén | 17,5:1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Đường kính xi lanh x hành trình piston (mm) | 108x115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Công suất lớn nhất (kW)/ Tốc độ quay (v/ph) | 103/2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men xoắn lớn nhất (N.m)/ Tốc độ quay (v/ph) | 450/1400÷1800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Phương thức cung cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vị trí lắp đặt động cơ | Phía trước | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ly hợp | Đĩa ma sát khô, dẫn động thuỷ lực, trợ lực khí nén | |||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Hộp số | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu | 1700010-DD120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu hộp số | Hộp số cơ khí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dẫn động | Cơ khí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Số tay số | 5 số tiến + 1 số lùi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền | 7,312 ; 4,311 ; 2,447 ; 1,535 ; 1,00 ; R= 13,438 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men xoắn cho phép (N.m) | 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hộp số phụ nhãn hiệu | 1800010-DD120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | Cơ khí 2 cấp tốc độ, điều khiển khí nén | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền hộp phân phối | 1,00 ; 2,09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men xoắn đầu vào cho phép của hộp số phân phối (N.m) | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Các đăng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.1 | Các đăng loại 1 nối với hộp số | 01 trục | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu | 2215010-D9098A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại | Không đồng tốc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Đường kính ngoài và chiều dầy (mm) | Ø80 x 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiều dài (mm) | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vật liệu chế tạo | 440QZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.2 | Trục nối cầu trước với hộp phân phối | 01 trục | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu | 2203010-CH2Z4Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại | Không đồng tốc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Đường kính (mm) | Ø90x4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiều dài (mm) | 1120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vật liệu chế tạo | 440QZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Cầu xe trước | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mã hiệu | 2300010-DD120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vết bánh trước (mm) | 1800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tải trọng cho phép (kg) | 5700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men cho phép (N.m) | 27000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền | 6,578 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiết diện mặt cắt ngang dầm cầu | Hình hộp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Cầu xe sau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mã hiệu | 2400010-DD120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vết bánh sau (mm) | 1710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tải trọng cho phép (kg) | 10000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men cho phép đầu vào (N.m) | 56000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền | 6,578 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiết diện mặt cắt ngang dầm cầu | Dầm hình hộp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Bánh xe và lốp xe | 06+01 bánh dự phòng | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Trục 1 | 9.00R20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trục 2 | 9.00R20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dự phòng | 9.00R20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Áp suất lốp tương ứng với tải trọng lớn nhất (PSI) | 800/750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chỉ số khả năng chịu tải | 144/141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cấp tốc độ | K | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Hệ thống phanh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Phanh công tác: Hệ thống phanh với cơ cấu phanh ở trục trước và sau kiểu tang trống, dẫn động phanh khí nén hai dòng. Đường kính trống phanh và chiều rộng má phanh + Đường kính trống phanh trước: f400x130 mm + Đường kính trống phanh sau : f400x155 mm Phanh đỗ Kiểu dạng tang trống dẫn động khí nén + lò xo tích năng tác dụng lên các bánh xe trục 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Hệ thống treo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Cầu trước : Treo phụ thuộc, nhíp lá bán e líp, giảm chấn thủy lực - Cầu sau : Treo phụ thuộc, nhíp lá bán elip thanh cân bằng. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Hệ thống lái | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu | 3400920-D9327 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | Trục vít ê cu bi, trợ lực thuỷ lực | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thích hợp với cầu có tải trọng (kg) | ≤ 5700kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền cơ cấu lái | 17,92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Khung xe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mã hiệu | 2800010-CH224Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước tiết diện (mm) | 237 x 65 x (7+5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vật liệu | 510L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sức chịu tải cho phép (kg) | 16500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Hệ thống điện | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ắc quy | 02x12Vx100Ah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Máy phát điện | 28V,55A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Động cơ khởi động | 24V, 6kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Cabin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | Cabin đơn, kiểu lật | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước bao (mm) | 1620x2170x2100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Thùng hàng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại thùng | Thùng ( tự đổ ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước lòng D/d x R/r x C/c (mm) | 3760x2120x800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước bao ngoài (mm) | 4330x2290x1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Hệ thống nâng hạ thùng hàng : - Xi lanh thủy lực : + nhãn hiệu xi lanh thủy lực : HG-E160/70-570Z + Đường kính x hành trình làm việc : 160x570 mm + áp suất làm việc : 16Mpa - Bơm thủy lực : CBT – E550 + Lưu lượng : 50 ml/vòng + Áp suất lớn nhất : 25 Mpa + Tốc độ quay làm việc lớn nhất : 3000 vg/ph |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Điều hòa nhiệt độ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | 8103020-DN04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xe có lắp điều hòa hoặc không lắp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Còi xe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.1 | Loại sử dụng nguồn điện một chiều | 02 cái | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21.2 | Loại sử dụng không khí nén | 01 cái |
Chi phí dịch vụ đăng ký, đăng kiểm sau bán hàng | |
Hạng mục chi tiết | Đơn giá |
Giá xe ( tạm tính ) | 605,000,000 |
Lệ phí trước bạ xe tải ( 2% ) | 12,100,000 |
Biển số | 550,000 |
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự 1 năm | 1,826,000 |
Lệ phí đăng kiểm lưu hành | 350,000 |
Phí đường bộ 1 năm | 7,080,000 |
Định vị phù hiệu ( dành cho hộ kinh doanh ) | 2,500,000 |
Phí phụ khám xe, lấy biển số ( ngoại tỉnh +500k ) | 2,500,000 |
Tổng cộng | 26,906,000 |
>>> Ngoài Chiến Thắng 7t7 là đại lý cấp 1 Longbientruck còn rất nhiều mẫu xe ben khác quý khách hàng có thể tham khảo Bảng giá xe tải Chiến Thắng để chọn lựa cho mình chiếc xe phù hợp nhất.
Kỳ hạn (Tháng ) |
Số tiền gốc (vnđ) - trả định kỳ hàng tháng |
Số tiền lãi (vnđ) dư nợ giảm dần |
Số tiền phải trả (vnđ) |
Dư nợ (vnđ) |
0 | 0 | 0 | 0 | 423,500,000 |
1 | 7,058,334 | 3,176,250 | 10,234,584 | 416,441,666 |
2 | 7,058,334 | 3,123,312 | 10,181,646 | 409,383,332 |
3 | 7,058,334 | 3,070,375 | 10,128,709 | 402,324,998 |
4 | 7,058,334 | 3,017,437 | 10,075,771 | 395,266,664 |
5 | 7,058,334 | 2,964,500 | 10,022,834 | 388,208,330 |
6 | 7,058,334 | 2,911,562 | 9,969,896 | 381,149,996 |
7 | 7,058,334 | 2,858,625 | 9,916,959 | 374,091,662 |
8 | 7,058,334 | 2,805,687 | 9,864,021 | 367,033,328 |
9 | 7,058,334 | 2,752,750 | 9,811,084 | 359,974,994 |
10 | 7,058,334 | 2,699,812 | 9,758,146 | 352,916,660 |
11 | 7,058,334 | 2,646,875 | 9,705,209 | 345,858,326 |
12 | 7,058,334 | 2,593,937 | 9,652,271 | 338,799,992 |
13 | 7,058,334 | 2,541,000 | 9,599,334 | 331,741,658 |
14 | 7,058,334 | 2,488,062 | 9,546,396 | 324,683,324 |
15 | 7,058,334 | 2,435,125 | 9,493,459 | 317,624,990 |
16 | 7,058,334 | 2,382,187 | 9,440,521 | 310,566,656 |
17 | 7,058,334 | 2,329,250 | 9,387,584 | 303,508,322 |
18 | 7,058,334 | 2,276,312 | 9,334,646 | 296,449,988 |
19 | 7,058,334 | 2,223,375 | 9,281,709 | 289,391,654 |
20 | 7,058,334 | 2,170,437 | 9,228,771 | 282,333,320 |
21 | 7,058,334 | 2,117,500 | 9,175,834 | 275,274,986 |
22 | 7,058,334 | 2,064,562 | 9,122,896 | 268,216,652 |
23 | 7,058,334 | 2,011,625 | 9,069,959 | 261,158,318 |
24 | 7,058,334 | 1,958,687 | 9,017,021 | 254,099,984 |
25 | 7,058,334 | 1,905,750 | 8,964,084 | 247,041,650 |
26 | 7,058,334 | 1,852,812 | 8,911,146 | 239,983,316 |
27 | 7,058,334 | 1,799,875 | 8,858,209 | 232,924,982 |
28 | 7,058,334 | 1,746,937 | 8,805,271 | 225,866,648 |
29 | 7,058,334 | 1,694,000 | 8,752,334 | 218,808,314 |
30 | 7,058,334 | 1,641,062 | 8,699,396 | 211,749,980 |
31 | 7,058,334 | 1,588,125 | 8,646,459 | 204,691,646 |
32 | 7,058,334 | 1,535,187 | 8,593,521 | 197,633,312 |
33 | 7,058,334 | 1,482,250 | 8,540,584 | 190,574,978 |
34 | 7,058,334 | 1,429,312 | 8,487,646 | 183,516,644 |
35 | 7,058,334 | 1,376,375 | 8,434,709 | 176,458,310 |
36 | 7,058,334 | 1,323,437 | 8,381,771 | 169,399,976 |
37 | 7,058,334 | 1,270,500 | 8,328,834 | 162,341,642 |
38 | 7,058,334 | 1,217,562 | 8,275,896 | 155,283,308 |
39 | 7,058,334 | 1,164,625 | 8,222,959 | 148,224,974 |
40 | 7,058,334 | 1,111,687 | 8,170,021 | 141,166,640 |
41 | 7,058,334 | 1,058,750 | 8,117,084 | 134,108,306 |
42 | 7,058,334 | 1,005,812 | 8,064,146 | 127,049,972 |
43 | 7,058,334 | 952,875 | 8,011,209 | 119,991,638 |
44 | 7,058,334 | 899,937 | 7,958,271 | 112,933,304 |
45 | 7,058,334 | 847,000 | 7,905,334 | 105,874,970 |
46 | 7,058,334 | 794,062 | 7,852,396 | 98,816,636 |
47 | 7,058,334 | 741,125 | 7,799,459 | 91,758,302 |
48 | 7,058,334 | 688,187 | 7,746,521 | 84,699,968 |
49 | 7,058,334 | 635,250 | 7,693,584 | 77,641,634 |
50 | 7,058,334 | 582,312 | 7,640,646 | 70,583,300 |
51 | 7,058,334 | 529,375 | 7,587,709 | 63,524,966 |
52 | 7,058,334 | 476,437 | 7,534,771 | 56,466,632 |
53 | 7,058,334 | 423,500 | 7,481,834 | 49,408,298 |
54 | 7,058,334 | 370,562 | 7,428,896 | 42,349,964 |
55 | 7,058,334 | 317,625 | 7,375,959 | 35,291,630 |
56 | 7,058,334 | 264,687 | 7,323,021 | 28,233,296 |
57 | 7,058,334 | 211,750 | 7,270,084 | 21,174,962 |
58 | 7,058,334 | 158,812 | 7,217,146 | 14,116,628 |
59 | 7,058,334 | 105,875 | 7,164,209 | 7,058,294 |
60 | 7,058,334 | 52,937 | 7,111,271 | 0 |
Tổng số tiền phải trả Gốc + Lãi | 520,375,656 |
>>> Xem hết các dòng xe tải ben Chiến Thắng với hàng ngàn mẫu xe khác đang chờ đón bạn.
TT | Tên thông số | Trị số | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Thông tin chung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại phương tiện | Ô tô tải tự đổ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu, số loại phương tiện | FAW-FW7.75D1/4x4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Công thức bánh xe | 4x4R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Thông số kích thước | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước bao (dài x rộng x cao) (mm) | 5880 x 2300 x 2810 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khoảng cách trục (mm) | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vết bánh xe trước/sau (mm) | 1800/1710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vết bánh xe sau phía ngoài (mm) | 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiều dài đầu xe (mm) | 1220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiều dài đuôi xe (mm) | 1360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khoảng sáng gầm xe (mm) | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Góc thoát trước/sau (độ) | 36/48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Thông số về khối lượng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng bản thân (kg) - Phân bổ lên trục trước ( kg ) - Phân bổ lên trục sau (kg ) |
6100 2965 3135 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng hàng hóa chuyên chở theo thiết kế (kg) | 7700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao thông (kg) | 7700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Số người cho phép chở kể cả người lái (người) |
3 (195kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng toàn bộ theo thiết kế lớn nhất của nhà sản xuất (kg) - Phân bổ lên trục trước (kg) - Phân bổ lên trục sau ( kg ) |
13995 4605 9390 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông (kg) - Phân bổ lên trục trước (kg) - Phân bổ lên trục sau ( kg ) |
13995 4605 9390 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Thông số về tính năng chuyển động | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tốc độ lớn nhất của ô tô (km/h) | 77,19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Độ dốc lớn nhất ô tô vượt được (%) | 56,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thời gian tăng tốc của ô tô (đầy tải) từ khi khởi hành đến lúc đi hết quãng đường 200m (s) | 22,45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Góc ổn định tĩnh ngang của ô tô không tải (độ) | 47,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quãng đường phanh (đầy tải) ở tốc độ 30km/h (m) | 6,22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gia tốc phanh (đầy tải) ô tô ở tốc độ 30km/h (m/s2) | 6,87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bán kính quay vòng theo vết bánh xe trước phía ngoài (m) | 7,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Động cơ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | YC4D140-48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại nhiên liệu, số kỳ, số xi lanh, cách bố trí xi lanh, cách làm mát | Diesel, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mức khí thải tương đương | Euro IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dung tích xi lanh (cm3) | 4214 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số nén | 17,5:1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Đường kính xi lanh x hành trình piston (mm) | 108x115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Công suất lớn nhất (kW)/ Tốc độ quay (v/ph) | 103/2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men xoắn lớn nhất (N.m)/ Tốc độ quay (v/ph) | 450/1400÷1800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Phương thức cung cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vị trí lắp đặt động cơ | Phía trước | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ly hợp | Đĩa ma sát khô, dẫn động thuỷ lực, trợ lực khí nén | |||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Hộp số | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu | 1700010-DD120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu hộp số | Hộp số cơ khí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dẫn động | Cơ khí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Số tay số | 5 số tiến + 1 số lùi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền | 7,312 ; 4,311 ; 2,447 ; 1,535 ; 1,00 ; R= 13,438 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men xoắn cho phép (N.m) | 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hộp số phụ nhãn hiệu | 1800010-DD120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | Cơ khí 2 cấp tốc độ, điều khiển khí nén | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền hộp phân phối | 1,00 ; 2,09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men xoắn đầu vào cho phép của hộp số phân phối (N.m) | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Các đăng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.1 | Các đăng loại 1 nối với hộp số | 01 trục | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu | 2215010-D9098A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại | Không đồng tốc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Đường kính ngoài và chiều dầy (mm) | Ø80 x 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiều dài (mm) | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vật liệu chế tạo | 440QZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.2 | Trục nối cầu trước với hộp phân phối | 01 trục | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu | 2203010-CH2Z4Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại | Không đồng tốc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Đường kính (mm) | Ø90x4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiều dài (mm) | 1120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vật liệu chế tạo | 440QZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Cầu xe trước | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mã hiệu | 2300010-DD120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vết bánh trước (mm) | 1800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tải trọng cho phép (kg) | 5700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men cho phép (N.m) | 27000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền | 6,578 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiết diện mặt cắt ngang dầm cầu | Hình hộp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Cầu xe sau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mã hiệu | 2400010-DD120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vết bánh sau (mm) | 1710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tải trọng cho phép (kg) | 10000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mô men cho phép đầu vào (N.m) | 56000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền | 6,578 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiết diện mặt cắt ngang dầm cầu | Dầm hình hộp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Bánh xe và lốp xe | 06+01 bánh dự phòng | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Trục 1 | 9.00R20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trục 2 | 9.00R20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dự phòng | 9.00R20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Áp suất lốp tương ứng với tải trọng lớn nhất (PSI) | 800/750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chỉ số khả năng chịu tải | 144/141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cấp tốc độ | K | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Hệ thống phanh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Phanh công tác: Hệ thống phanh với cơ cấu phanh ở trục trước và sau kiểu tang trống, dẫn động phanh khí nén hai dòng. Đường kính trống phanh và chiều rộng má phanh + Đường kính trống phanh trước: f400x130 mm + Đường kính trống phanh sau : f400x155 mm Phanh đỗ Kiểu dạng tang trống dẫn động khí nén + lò xo tích năng tác dụng lên các bánh xe trục 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Hệ thống treo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Cầu trước : Treo phụ thuộc, nhíp lá bán e líp, giảm chấn thủy lực - Cầu sau : Treo phụ thuộc, nhíp lá bán elip thanh cân bằng. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Hệ thống lái | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nhãn hiệu | 3400920-D9327 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | Trục vít ê cu bi, trợ lực thuỷ lực | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thích hợp với cầu có tải trọng (kg) | ≤ 5700kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tỷ số truyền cơ cấu lái | 17,92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Khung xe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mã hiệu | 2800010-CH224Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước tiết diện (mm) | 237 x 65 x (7+5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vật liệu | 510L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sức chịu tải cho phép (kg) | 16500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Hệ thống điện | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ắc quy | 02x12Vx100Ah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Máy phát điện | 28V,55A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Động cơ khởi động | 24V, 6kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Cabin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | Cabin đơn, kiểu lật | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước bao (mm) | 1620x2170x2100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Thùng hàng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loại thùng | Thùng ( tự đổ ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước lòng D/d x R/r x C/c (mm) | 3760x2120x800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kích thước bao ngoài (mm) | 4330x2290x1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Hệ thống nâng hạ thùng hàng : - Xi lanh thủy lực : + nhãn hiệu xi lanh thủy lực : HG-E160/70-570Z + Đường kính x hành trình làm việc : 160x570 mm + áp suất làm việc : 16Mpa - Bơm thủy lực : CBT – E550 + Lưu lượng : 50 ml/vòng + Áp suất lớn nhất : 25 Mpa + Tốc độ quay làm việc lớn nhất : 3000 vg/ph |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Điều hòa nhiệt độ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiểu loại | 8103020-DN04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xe có lắp điều hòa hoặc không lắp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Còi xe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.1 | Loại sử dụng nguồn điện một chiều | 02 cái | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21.2 | Loại sử dụng không khí nén | 01 cái |