Xe tải Euro 4 đến nay đã được khách hàng đón nhận với thiết kế đẹp, tỉ mỉ, động cơ êm ái và bền bỉ… Các nhà sản xuất, lắp ráp như TMT, Trường Giang, Hoa Mai, Chiến Thắng, DongBen, Howo luôn cháy các đơn đặt hàng vậy còn vấn đề nào để nghi ngờ các sản phẩm E4 này hay không ?
Nhằm hướng tới mục tiêu không khí trong sạch hơn, con em chúng ta có môi trường sống tốt hơn, giảm thiểu khói bụi và tiếng ồn.
Và thế là nghị định 116 của chính phủ ra đời theo nghị định thì yêu cầu các dòng xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 mới được cấp phép lưa hành kể từ ngày 01-01-2018.
Kể từ đó đến nay các hãng sản xuất, lắp ráp vẫn loay hoay trong việc nhập động cơ mới, thiết kế mới cho xe, ưu Việt hơn để khi ra mắt có thể đạt các yêu cầu như mong muốn.
Việc buộc phải thêm các cấu hình, thêm các chi tiết để cạnh tranh với các dòng nhập khẩu khiến giá thành xe nhỉnh hơn đôi chút so với các sản phẩm cũ.
Nhưng bù lại xe có thiết kế đẹp hơn, bền bỉ hơn, nước sơn chất lượng hơn, nhiều Option tặng kèm ngon hơn.
Đặc biệt khối động cơ Euro 4 đem lại sự tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, bền bỉ hơn, cho tiếng nổ êm ái hơn và bắt đầu được người dùng Việt Nam chấp nhận hơn.
Và thế là nghị định 116 của chính phủ ra đời theo nghị định thì yêu cầu các dòng xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 mới được cấp phép lưa hành kể từ ngày 01-01-2018.
Kể từ đó đến nay các hãng sản xuất, lắp ráp vẫn loay hoay trong việc nhập động cơ mới, thiết kế mới cho xe, ưu Việt hơn để khi ra mắt có thể đạt các yêu cầu như mong muốn.
Việc buộc phải thêm các cấu hình, thêm các chi tiết để cạnh tranh với các dòng nhập khẩu khiến giá thành xe nhỉnh hơn đôi chút so với các sản phẩm cũ.
Nhưng bù lại xe có thiết kế đẹp hơn, bền bỉ hơn, nước sơn chất lượng hơn, nhiều Option tặng kèm ngon hơn.
Đặc biệt khối động cơ Euro 4 đem lại sự tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, bền bỉ hơn, cho tiếng nổ êm ái hơn và bắt đầu được người dùng Việt Nam chấp nhận hơn.
Video: Ưu điểm vượt trội của xe tải nặng Howo Sinotruck 3 chân – phiên bản mới ra mắt 2019 Euro 5
Ban đầu các dòng xe Euro 4 được cho là giá thành cao cùng với kim phun điện tự máy yếu hơn các dòng Euro 2.
Nhưng điều đó là không phải, minh chứng cho thấy cùng khối động cơ khi được đạt tiêu chuẩn Euro 4 lại cho khối công suất lớn hơn và tiếng nổ nhỏ hơn và dĩ nhiên rồi nó tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Rồi sau đó các khách hàng bị các gara yếu kém nói về việc khó sửa chữa, tốn kém …. rất nhiều từ ngữ được đồn về Euro 4.
Nhưng điều đó là không phải trước hết các dòng xe Euro 4 đều sử dụng 1 hộp đen điều khiển toàn bộ các chu trình từ động cơ đến vận hành.
Các Gara buộc phải đầu tư trang thiết bị để kết nối với hộp đen và bắt bệnh xe đang gặp phải cùng với trang thiết bị phải hiện đại hơn.
Việc này khiến các Gara phải chi nhiều chi phí hơn, yêu cầu nữa là các Gara phải có đội ngũ chuyên nghiệp hơn được đào tạo về Euro 4 mới có thể sữa chữa được xe.
Nhưng điều đó là không phải, minh chứng cho thấy cùng khối động cơ khi được đạt tiêu chuẩn Euro 4 lại cho khối công suất lớn hơn và tiếng nổ nhỏ hơn và dĩ nhiên rồi nó tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Rồi sau đó các khách hàng bị các gara yếu kém nói về việc khó sửa chữa, tốn kém …. rất nhiều từ ngữ được đồn về Euro 4.
Nhưng điều đó là không phải trước hết các dòng xe Euro 4 đều sử dụng 1 hộp đen điều khiển toàn bộ các chu trình từ động cơ đến vận hành.
Các Gara buộc phải đầu tư trang thiết bị để kết nối với hộp đen và bắt bệnh xe đang gặp phải cùng với trang thiết bị phải hiện đại hơn.
Việc này khiến các Gara phải chi nhiều chi phí hơn, yêu cầu nữa là các Gara phải có đội ngũ chuyên nghiệp hơn được đào tạo về Euro 4 mới có thể sữa chữa được xe.
Các gara sữa chữa uy tín, chuyên nghiệp sẽ được lòng khách hàng hơn.
Từ đó dẫn đến việc các Gara xe tự đồn thổi vào người dân rằng xe Euro 4 kém rồi yếu rồi tốn nhiều chi phí …
Thế nhưng minh chứng cho thấy các dòng xe tải Euro 4 đến nay bắt đầu được phổ biến tại Việt Nam bởi các hãng đã tìm được các khối động cơ đủ điều kiện để lưu hành.
Đội ngũ kỹ thuật được đào tạo chuyên nghiệp bởi các nhà sản xuất vì 2018 chỉ ra mắt được vài mẫu xe Euro 4 thì đến 2019 đã nhiều hơn và sẵn sàng cung ứng số lượng xe đạt tiêu chuẩn cho khách hàng.
Một minh chứng nữa cho thấy các dòng Euro 4 của các nhà máy luôn hết hàng và phải chờ lô tiếp theo đây rõ ràng không phải tình cờ.
Nhiều khách hàng đã chạy Euro 4 và phản hồi rất tốt về động cơ cũng như khả năng vận hành và các Option HOT luôn đem lại sự hài lòng nhất định.
Cùng với đó lượng xe Euro 2 tồn lại trên thị trường không còn nữa khách hàng có nhu cầu cũng không thể nào đáp ứng được nữa.
Do đó khách hàng cũng đều phải nghiên cứu kỹ các dòng Euro 4 trở lên. Và khi đã hiểu rõ thì hầu hết sau mua xe đều rất hài lòng.
Thậm trí nhiều khách hàng của CTCP Long Biên Hà Nội còn bán các dòng xe Euro 2 và mua ngay chiếc Euro 4 vì sự tiết kiệm nhiên liệu mạnh mẽ khi vận hành và chi phí trả cho chiếc xe Euro 4 còn ít hơn cả dòng xe Euro 2.
Cuối cùng minh chứng rõ ràng nhất tính đến thời điểm này các dòng xe Euro 4 ( mới chỉ là tải nhẹ ) bán ra từ đầu 2018 đến nay gần 2 năm và vẫn hoạt động tốt không phải bảo hành, bảo dưỡng hay sữa chữa gì nhiều.
Thế nhưng minh chứng cho thấy các dòng xe tải Euro 4 đến nay bắt đầu được phổ biến tại Việt Nam bởi các hãng đã tìm được các khối động cơ đủ điều kiện để lưu hành.
Đội ngũ kỹ thuật được đào tạo chuyên nghiệp bởi các nhà sản xuất vì 2018 chỉ ra mắt được vài mẫu xe Euro 4 thì đến 2019 đã nhiều hơn và sẵn sàng cung ứng số lượng xe đạt tiêu chuẩn cho khách hàng.
Một minh chứng nữa cho thấy các dòng Euro 4 của các nhà máy luôn hết hàng và phải chờ lô tiếp theo đây rõ ràng không phải tình cờ.
Nhiều khách hàng đã chạy Euro 4 và phản hồi rất tốt về động cơ cũng như khả năng vận hành và các Option HOT luôn đem lại sự hài lòng nhất định.
Cùng với đó lượng xe Euro 2 tồn lại trên thị trường không còn nữa khách hàng có nhu cầu cũng không thể nào đáp ứng được nữa.
Do đó khách hàng cũng đều phải nghiên cứu kỹ các dòng Euro 4 trở lên. Và khi đã hiểu rõ thì hầu hết sau mua xe đều rất hài lòng.
Thậm trí nhiều khách hàng của CTCP Long Biên Hà Nội còn bán các dòng xe Euro 2 và mua ngay chiếc Euro 4 vì sự tiết kiệm nhiên liệu mạnh mẽ khi vận hành và chi phí trả cho chiếc xe Euro 4 còn ít hơn cả dòng xe Euro 2.
Cuối cùng minh chứng rõ ràng nhất tính đến thời điểm này các dòng xe Euro 4 ( mới chỉ là tải nhẹ ) bán ra từ đầu 2018 đến nay gần 2 năm và vẫn hoạt động tốt không phải bảo hành, bảo dưỡng hay sữa chữa gì nhiều.
Các mẫu xe tải ben TMT tầm trung 1 cầu, 2 cầu liên tục ra mắt
Các dòng tải nặng như Howo Sinotruck vừa mới ra mắt đầu năm nhưng sản lượng bán ra vượt ngoài mong đợi phần vì chất lượng xe quá tốt phần vì giá thành ổn so với các phiên bản khác.
Đây có lẽ cũng là tín hiệu vui mừng nhất cho khách hàng đã và đang có nhu cầu mua xe tải ben, xe tải thùng với đầy đủ các mẫu xe tải nặng, xe tải nhẹ CTCP Long Biên Hà Nội sẵn sàng phục vụ quý khách hàng.
Đây có lẽ cũng là tín hiệu vui mừng nhất cho khách hàng đã và đang có nhu cầu mua xe tải ben, xe tải thùng với đầy đủ các mẫu xe tải nặng, xe tải nhẹ CTCP Long Biên Hà Nội sẵn sàng phục vụ quý khách hàng.
CTCP Long Biên Hà Nội – Website Longbientruck.com còn liên kết với hệ thống ngân hàng trên toàn quốc chúng tôi hỗ trợ khách hàng mua xe tải trả góp với khoản vay cao kèm lãi suất ưu đãi nhất.
Vậy còn đợi chờ gì nữa các dòng xe Euro 4 không phải tình cờ mà luôn hết hàng hãy tìm hiểu và ra quyết định mua xe ngay bởi công việc không đợi chờ một ai.
Vậy còn đợi chờ gì nữa các dòng xe Euro 4 không phải tình cờ mà luôn hết hàng hãy tìm hiểu và ra quyết định mua xe ngay bởi công việc không đợi chờ một ai.
>>> Xem hết các mẫu Xe tải TMT một trong những nhà sản xuất có nhiều mẫu xe Euro 4 nhất và liên tục được Longbientruck cật nhật.
