Xe tải ben Howo Sinotruck phiên bản 2019 hoàn toàn mới từ thiết kế đến cấu hình và thay đổi lớn nhất về khối động cơ của xe đạt tiêu chuẩn Euro 5. Nhiều khách hàng còn nghi vấn về khối máy cơ tuy nhiên xe cứ về là hết, cứ ra được giấy là hết vậy nghi ngờ đó liệu có còn không ?
Ngày 26-02-2019 tại nhà máy TMT Cửu Long Howo Sinotruck đã lựa chọn nơi đây để tung ra các dòng sản phẩm ô tô tải nặng 6×4 và 8×4 của mình.
Với nước đi thông minh đó là bán xe 3 cục cho TMT sau đó đóng thùng tiêu chuẩn Sunhunk KCS bởi Sinotruck và đứng ra nhận bảo hành toàn cầu lên đến 3 năm cho toàn bộ các dòng xe này.
Với nước đi thông minh đó là bán xe 3 cục cho TMT sau đó đóng thùng tiêu chuẩn Sunhunk KCS bởi Sinotruck và đứng ra nhận bảo hành toàn cầu lên đến 3 năm cho toàn bộ các dòng xe này.
Video: Toàn cảnh buổi ra mắt Howo Sinotruck 3 chân và 4 chân
Xem ngay các dòng Xe tải ben Howo và đặt mua hôm nay sản phẩm này với độ HOT không ngừng tăng theo từng ngày
Với việc đóng thùng trong nước xe giảm được thuế nhập khẩu và thùng đóng tiêu chuẩn khắt khe không kém gì xe nhập giá tốt hơn dễ vào thị trường hơn.
Và ngày hôm đó có đầy quan khách từ bắc vào nam đến các chuyên gia tải nặng, các anh hào tụ tập để tham ngó về sản phẩm mới này.
Bởi từ 2018 những mẫu Howo 3 chân hay 4 chân chưa thể về Việt Nam do phải thay đổi tiêu chuẩn khí thải, phải thay đổi động cơ, phải thay đổi cách xử lý khí thải …
Và phải đến đầu 2019 Howo mới cho ra mắt dòng sản phẩm còn có tên gọi là Dumptruck. Là 2 mẫu tải nặng 6×4 và 8×4.
Tại đây các mẫu 3 chân và 4 chân đã xóa tan mọi nghi ngờ về chiếc xe Howo. Bởi 2 mẫu xe ra mắt còn vượt xa những gì họ mong tưởng, họ nghĩ ra.
Với thiết kế đẹp hiện đại, tiện nghi với cabin V7G – loại cabin khá giống với cabin A7 trên các đầu kéo cũ.
Và ngày hôm đó có đầy quan khách từ bắc vào nam đến các chuyên gia tải nặng, các anh hào tụ tập để tham ngó về sản phẩm mới này.
Bởi từ 2018 những mẫu Howo 3 chân hay 4 chân chưa thể về Việt Nam do phải thay đổi tiêu chuẩn khí thải, phải thay đổi động cơ, phải thay đổi cách xử lý khí thải …
Và phải đến đầu 2019 Howo mới cho ra mắt dòng sản phẩm còn có tên gọi là Dumptruck. Là 2 mẫu tải nặng 6×4 và 8×4.
Tại đây các mẫu 3 chân và 4 chân đã xóa tan mọi nghi ngờ về chiếc xe Howo. Bởi 2 mẫu xe ra mắt còn vượt xa những gì họ mong tưởng, họ nghĩ ra.
Với thiết kế đẹp hiện đại, tiện nghi với cabin V7G – loại cabin khá giống với cabin A7 trên các đầu kéo cũ.
Howo Sinotruck quá tuyệt vời trong phân khúc
Tuy nhiên nó đẹp, hiện đại và tiện nghi hơn nhiều, nước sơn bóng bẩy hơn, các chi tiết nhỏ được làm tỉ mỉ hơn và trau chuốt hơn.
Toàn bộ hệ thống chịu tải của xe được nâng lên tầng mới mà đúng hơn nó có cấu hình full hay còn gọi bản đủ, bản cao nhất.
Với hệ thống sắt xi 8+8 -300 dày và to bản nhất hoàn toàn có thể chịu tải vượt quá mức cho phép rất nhiều lần.
Hệ thống nhíp 12 lá, cầu trước 9 tấn , cầu sau là cầu đúc HC16 tấn. Thùng hàng với đáy 10mm và thành 8mm cực kỳ chắc chắc có thể thoải mái chở đá hộc với các đố ngang đố dọc dày đặc ở đáy thùng.
Mọi nghi ngờ cuối cùng lại đổ về khối động cơ khi xác xe đã quá ổn. Quan khách họ nghĩ Euro 5 máy kém, động cơ yếu.
Dù vậy điểm khác biệt duy nhất là độ nhạy chân ga khi kim phun dầu điện tử cần thêm thời gian hơn 1 chút so với kim cơ để tính toán lượng nhiêu liệu tiêu thụ và gửi vào khối động cơ lượng nhiên liệu cần thiết.
Nó sẽ gây chậm ga hơn 1 chút thôi còn về độ khỏe, bộ nhạy và bền bỉ chẳng thua gì máy cơ Euro 2 trước đây.
Bởi CNHTC cũng đã thử nghiệm kỹ, đủ tải, thừa tải, không tải trước khi bán ra thị trường và từ ngày bán ra thị trường các mẫu xe chạy ổn tiết kiệm nhiên liệu vẫn rất khỏe và chưa có vị khách hàng nào phàn nàn về khối động cơ này.
Toàn bộ hệ thống chịu tải của xe được nâng lên tầng mới mà đúng hơn nó có cấu hình full hay còn gọi bản đủ, bản cao nhất.
Với hệ thống sắt xi 8+8 -300 dày và to bản nhất hoàn toàn có thể chịu tải vượt quá mức cho phép rất nhiều lần.
Hệ thống nhíp 12 lá, cầu trước 9 tấn , cầu sau là cầu đúc HC16 tấn. Thùng hàng với đáy 10mm và thành 8mm cực kỳ chắc chắc có thể thoải mái chở đá hộc với các đố ngang đố dọc dày đặc ở đáy thùng.
Mọi nghi ngờ cuối cùng lại đổ về khối động cơ khi xác xe đã quá ổn. Quan khách họ nghĩ Euro 5 máy kém, động cơ yếu.
Dù vậy điểm khác biệt duy nhất là độ nhạy chân ga khi kim phun dầu điện tử cần thêm thời gian hơn 1 chút so với kim cơ để tính toán lượng nhiêu liệu tiêu thụ và gửi vào khối động cơ lượng nhiên liệu cần thiết.
Nó sẽ gây chậm ga hơn 1 chút thôi còn về độ khỏe, bộ nhạy và bền bỉ chẳng thua gì máy cơ Euro 2 trước đây.
Bởi CNHTC cũng đã thử nghiệm kỹ, đủ tải, thừa tải, không tải trước khi bán ra thị trường và từ ngày bán ra thị trường các mẫu xe chạy ổn tiết kiệm nhiên liệu vẫn rất khỏe và chưa có vị khách hàng nào phàn nàn về khối động cơ này.
Động cơ Euro 5 thân thiệt môi trường quá mạnh mẽ so với tưởng tượng
Lô đầu tiên hết sạch xe chưa đầy 10 ngày mở bán. Lô thứ 2 sản lượng đạt 1000 xe thì đến này cũng chỉ nằm chờ hồ sơ và đã hết xe.
Những điểm nghi ngờ của khách hàng có lẽ không còn cần thiết. Bởi Sinotruck cũng phải nghiên cứu kỹ khả năng ăn no vác nặng của các dòng xe của mình.
Và trang bị lên khối động cơ lên đến 380 mã lực vô cùng mạnh mẽ. Sự trải nghiệm của khách hàng trong gần 2 tháng qua đã nói lên tất cả.
Những nghi ngờ về kim điện kém, yếu và không được như kim xăng.
Vậy hãy cứ chờ đợi đi bởi không nhanh đặt hàng xe cũng không có mà giao chứ giờ kim cơ không còn, giá cao và kim điện lại hoạt động quá ổn định.
Quý khách hàng còn lăn tăn hãy qua ngay Showroom của chúng tôi để lái thử và trải nghiệm dòng xe Howo Sinotruck này rồi hãy đưa ra ý kiến tốt nhất chứ đừng nghe những người chưa nói cứ bảo kim điện thế này thế kia trong khi đó xe tại nhà máy thì luôn cháy hàng.
Những điểm nghi ngờ của khách hàng có lẽ không còn cần thiết. Bởi Sinotruck cũng phải nghiên cứu kỹ khả năng ăn no vác nặng của các dòng xe của mình.
Và trang bị lên khối động cơ lên đến 380 mã lực vô cùng mạnh mẽ. Sự trải nghiệm của khách hàng trong gần 2 tháng qua đã nói lên tất cả.
Những nghi ngờ về kim điện kém, yếu và không được như kim xăng.
Vậy hãy cứ chờ đợi đi bởi không nhanh đặt hàng xe cũng không có mà giao chứ giờ kim cơ không còn, giá cao và kim điện lại hoạt động quá ổn định.
Quý khách hàng còn lăn tăn hãy qua ngay Showroom của chúng tôi để lái thử và trải nghiệm dòng xe Howo Sinotruck này rồi hãy đưa ra ý kiến tốt nhất chứ đừng nghe những người chưa nói cứ bảo kim điện thế này thế kia trong khi đó xe tại nhà máy thì luôn cháy hàng.
